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General Electric Locomotive

GE Transportation Systems, popularmente conocida como GE Rail, es una división de la empresa General Electric Infrastructure (que incluye GE Aircraft Engine). Esta empresa fabrica equipamiento para la industria ferrocarril así como para otras empresas necesitadas de sistemas de propulsión. Su sede central está situada en Erie, Pensilvania, Estados Unidos.

Productos Ferroviarios

La empresa es uno de los principales fabricantes de locomotoras diésel para transporte de carga y pasajeros bajo el reporte de marca de la Asociación Americana de Ferrocarriles: GECX. Además de la fabricación de locomotoras esta empresa se dedica a la producción de productos relacionados, tales como señales ferroviarias, redes de conmutación ferroviarias, y piezas para las locomotoras y los coches de ferrocarril, así como proporcionar servicios de reparación para locomotoras de GE y de otras marcas.

La producción actual de locomotoras incluyen la importante serie GE Evolution Series. En la primavera de 2007, los sistemas de transporte de GE desarrollaron un prototipo de locomotora híbrida diésel-eléctrica para aumentar eficacia del combustible y para reducir emisiones.

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Rolls-Royce

Rolls-Royce es un grupo de compañías, todas derivadas de la compañía británica de automóviles y aeronáutica fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906. Las compañías son:

  • Rolls-Royce plc, de lejos la más importante económicamente, es una empresa de ingeniería británica especializada en productos de turbina, particularmente motores de aviación, pero recientemente ha añadido propulsores marinos y sistemas energéticos a su catálogo, proveyendo un amplio rango de servicios y productos industriales civiles y militares.
  • Bentley Motors es la continuación de la división original de automóviles de Rolls-Royce. Desde 1998 la compañía es propiedad del Grupo Volkswagen. Los coches Bentley y Rolls-Royce han compartido muchas similitudes mecánicas desde la absorción en 1931 de Bentley por Rolls-Royce, a menudo sólo diferenciándose en pequeños detalles como la parrilla del radiador. Desde 2003 a la compañía no se le ha vuelto a permitir construir coches llamados Rolls-Royce.

Rolls-Royce tiene sobrenombres como, “Rolls”, “Roller” o “Doble R”, aunque en Derby (localidad donde se ubica la casa matriz de Rolls-Royce), la empresa es conocida como “Royces”. El término “El Rolls-Royce de los x” es utilizado coloquialmente para describir algo que es lo mejor de su tipo; la empresa es muy estricta cuando se trata de defender el derecho de su nombre, en frases como ésta. Un notable ejemplo es la demanda que obligó a cancelar la producción del famoso Chevrolet Monte Carlo, debido a que en su eslogan publicitario nombraba la marca Rolls-Royce.

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Así será el Festival de Malaga

Primer mandamiento del festival de cine español de Málaga: “Aunar el rigor que debe suponer todo festival con el glamour y la repercusión mediática”. Y todo ello, segundo mandamiento, con un objetivo: “Promocionar el cine que se hace en nuestro país”. Así ha presentado el director del certamen, Carmelo Romero, la gran cita de la primavera cinematográfica española, que celebrará su 13ª edición del 17 al 24 de abril. A su lado, Julio Medem, que será objeto de una retrospectiva, y que estrenará su último filme, Habitación en Roma en la clausura del certamen. El donostiarra ha reflexionado sobre la salud del cine español (“A ver si se levanta”), y sobre uno de los problemas que acechan a las películas patrias: “Está en las salas de distribución que están disponibles”, cuando se pretende estrenar una película española y compite en la cartelera con grandes producciones hollywoodienses.

Para dirigir Habitación en Roma (un remake de En la cama, el filme del chileno Matías Bize ganador en Valladolid 2005, Medem ha pospuesto su gran proyecto: “Es más que una película, es un viaje para aprender, conmocionarse y deleitarse con la tragedia griega de Pericles y Aspasia. Llevo cuatro años sumergiéndome en la historia griega y documentándome”.

Su filme será uno de los dos fuera de concurso en la Sección Oficial. Allí concursarán cuatro óperas primas (entre ellas, el debut de dos nombres con peso, la cortometrajista ganadora del Goya Juana Macías, con Planes para mañana, y el montador David Pinillos, con Bon appetit) y directores más conocidos como David Serrano (Una hora más en Canarias), Nacho García Melilla (Que se mueran los feos), Laura Mañá (La vida empieza hoy), Pau Freixas (Héroes), Xavier Ribera (Circuit) o Vicente Molina Foix (El dios de madera). La inauguración corre a cuenta de Yo, Don Giovanni, de Carlos Saura.

Además, el certamen de Málaga reserva para obras más arriesgadas la sección Zonazine, habrá espacio para los cortos (con trabajos de Leticia Dolera, Elías León Siminiani, Marta Aledo o los hermanos Alenda) y prosigue cuidando los documentales, con un apartado dedicado al documental catalana.

Entre las variadas sesiones especiales y otros ciclos, destaca dos capítulos de la serie que Manuel Gutiérrez Aragón ha producido sobre la música en Cuba -uno de ellos, Música para vivir, dirigido por él mismo-, y la recuperación de un clásico, Malvaloca (1926), de Benito Perojo. Los premios de honor los recibirán el figurinista Javier Artiñano, la actriz Rosa María Sardá y el director Gonzalo López-Gallego. Todo ello en ocho días en los que se reunirá en Málaga la industria cinematográfica española.

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Iberia y British Airways posponen la firma de la fusión

El consejo de administración de Iberia, reunido en sesión ordinaria, ha evaluado la marcha del proceso de fusión y ha acordado aplazar la firma del acuerdo final -memorándum of agreement (MOA)- con British Airways, a la espera de limar algunos aspectos técnicos, que no fueron revelados, según han informado en fuentes conocedoras del proceso.

El acuerdo para la unión de Iberia-British, que previsiblemente iba a formalizarse hoy, tiene todavía “algunos temas por definir” que han motivado su retraso, pero que no obstante, se irán solventando a lo largo del proceso, que “no tiene vuelta a atrás”, según las mismas fuentes.

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París y Berlín pactan el rescate de Grecia con contribución del FMI

La canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, han llegado esta tarde a un principio de acuerdo sobre los instrumentos de ayuda en un eventual rescate de Grecia que comprende la participación del FMI y un sistema de préstamos bilaterales de los distintos países.

El objetivo del acuerdo, alcanzado durante una comida entre ambos mandatarios horas antes del inicio del Consejo Europeo que se celebra hoy y mañana en Bruselas, es conseguir que Grecia puede acceder a la financiación con unos tipos de interés más próximos al 3%, como el resto de sus socios del euro. La fórmula que proponen París y Berlín pasa por que el Fondo Monetario sea el primero en contribuir a través de sus préstamos para que, con el paso de los años, se implementen nuevos créditos por parte del resto de los Estados.

El principio de acuerdo ha sido plasmado en un documento de una página que ha sido trasladado al presidente permanente del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy, quien está negociando con el resto de países para llegar a un consenso. Si tiene éxito, que parece lo más probable, se convocará una reunión extraordinaria del Eurogrupo para esta misma noche. Este órgano, al que normalmente acuden los ministros de Economía y Finanzas de la eurozona pero que en esta ocasión contará con los jefes de Estado y de Gobierno, sería el encargado de concretar los detalles del acuerdo.

Antes de la comida entre Merkel y Sarkozy, el presidente español, que ocupa la presidencia de turno de la UE, José Luis Rodríguez Zapatero, se ha entrevistado con su homóloga alemana. Tras el encuentro, Zapatero ha destacado que encontró a Merkel, que por la mañana aseguraba ante el Parlamento alemán que el plan de rescate aún no era necesario, en “muy buena disposición” para desatascar las negociaciones.

El anuncio del acuerdo ha reavivado las ganancias en las Bolsas europeas, ya animadas durante la mañana por el anuncio del BCE de que mantendrá las facilidades para acceder al crédito más tiempo de lo previsto, una decisión que también alivia la presión sobre la deuda Griega. Así, tras el batacazo de ayer, el español Ibex 35 ganaba el 2,15%; Francfort, el 1,50%; Milán, el 1%; Londres, el 0,82%, y París, el 1,28%. También el euro ha recuperado posiciones.

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